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日本将设钓鱼岛护卫队 配备600人及12艘新型巡逻船

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日本将设钓鱼岛护卫队 配备600人及12艘新型巡逻船

  钓鱼岛争端不断升级,中国为了领土完整,态度强硬不做出任何退步,更是大范围的巡逻钓鱼岛,让日本压力大增,日本政府已经正式决定,在新财年的预算中将海上保安厅的预算增加37.6%,以强化海上治安能力。对钓鱼岛,海上保安厅还决定未来3年成立一支“专门安保队伍”,这支队伍人员规模为600人,配备12艘新型巡逻船。

  中国船巡航让日方“压力大”

  当天报道,日本政府此举是为了应对中国政府船只在钓鱼岛周边“日益常态化”的巡航。

  报道称,在2013财年预算中,364亿日元(约合人民币25亿元)海上保安预算将包括20艘巡逻船和13架飞机的费用。此外,人员规模也将增加119人。目前,非法控制钓鱼岛的是日本海上保安厅第11管区,“管辖”范围涉及整个冲绳及其周边。

日本海上保安厅巡逻船。日媒体29日披露,日将专门设立“钓鱼岛守卫队”。资料图片

  自钓鱼岛争端激化后,中国政府和民用船只在其周边海域的频繁巡航,让11管区“不堪重负”。据报道,根据新预算,第11管区将单独设立一个30人规模的“那霸(冲绳县首府)海上保安部”,负责冲绳本岛的日常巡逻,为负责“警戒”钓鱼岛及其周边海域的船只及人员“减负”。

  “护岛船”将体积大技术先进

  报道称,为了专门应对中国船只的巡航,海上保安厅还将专门成立一支“护岛队”。在未来三年内,这支大约600人规模的队伍将拥有12艘巡逻船。据此前日本媒体的报道,这些负责钓鱼岛“警戒”的船只将具备吨位大(1000吨以上),技术先进等特点。

  据悉,新设立的“钓鱼岛护卫队”将把总部设在冲绳县石垣岛。这里距离钓鱼岛直线距离不到200公里。今后,日本海上保安厅将对石垣港实施改造,以使其能停泊大型巡逻船。

  日本媒体援引海上保安厅一名匿名官员的话称,保安厅方面将“着眼于长期应对中国政府船只,逐步构建相关体制”。

日本在钓鱼岛周边部署了多少兵力

大国要实现战略崛起,绝不能忽视周边安全形势,这是历史经验,也是战略共识。自2008年全球金融危机爆发以来,中国所在的亚太区域安全局势持续出现一系列新调整和新变化,中国周边安全出现自1991年冷战结束以来前所未有的复杂化和尖锐化趋势,反映在2016年中国周边主要国家的军事动态异常频繁,其中既有对中国有利的因素,也有不利的因素。那么,中国的近邻日本是如何对待中日领土争端的呢?近些年来,日本的防卫指针偏执地“以中国为对手”,推进完全不合时宜的“冷战式军事准备”。监视力量:掌握中国海军出动情况2016年是日本新安保法实施的“元年”,日本自卫队“海外派遣”进入到能够“驰援护卫”、行使“集体自卫权”的新阶段,尤其重视与美国“重返亚洲”军事战略的对接,加紧在与中国相邻的西南诸岛强化情报监视部队,真正的作战力量则采取“蚂蚁搬家”的方式,先打基础,然后低调有序派遣,最终形成对华“警备出动”格局。据日本《军事研究》介绍,钓鱼岛散布在北纬25度至26度、东经123度至125度的范围内,如果从冲绳方向计算,钓鱼岛附近最大的岛屿是石垣岛,位于钓鱼岛南边约185千米处,但离钓鱼岛最近的日本岛屿则是宫古岛,约165千米。另外,钓鱼岛距自卫队在冲绳的大本营那霸约410千米,离自卫队九州基地福冈就更远了,达到1050千米。正是这种“可怕的距离感”,使得日本防卫省将“态势感知”列为“尖阁有事”防卫能力建设的头号课题。2016年夏,陆上自卫队全部完成在宫古岛部署约150人的沿岸监视队,他们拥有占地25公顷的驻屯地及30米雷达高塔。让人奇怪的是,像宫古这样周旋余地狭小且自然条件恶劣的小岛,外军一般选择部署机动雷达和电子监听站,可是陆自偏偏在宫古岛部署固定雷达站,很明显是参考其北海道稚内分屯地的作为,后者在固定雷达基地内除了部署陆自第301沿岸监视队,还夹杂有空自电子情报收集队,除进行海岸监视外,还兼顾搜集外围国家(地区)或来往机舰电子信号等任务,事实上,宫古岛雷达站的自卫队较可能采取陆海空三自联合编组方式执勤,目的是有效掌握中国海空军及海警部门的出动情况。日本加强在我钓鱼岛的兵力部署空自:紧盯钓鱼岛,反应快除开监视力量,日本自卫队靠前部署的“‘尖阁’(实为中国钓鱼岛)警备力量”还有陆自第15旅团和空自第9航空团。前者正按照陆自最高级的“大团体编制”进行整建,总兵力将接近4000人。该旅团大量配备运输直升机、轻型牵引榴弹炮、便携式地空导弹、无人侦察机等先进武器,以适应“离岛夺还作战”的需要。空自方面,2016年1月31日,在那霸基地正式组建第9航空团,其主要任务就是应对“西南有事”,紧盯钓鱼岛。该团全团编制约1500人,下辖飞行群、维修保障群和基地综合业务群。其中,飞行群所属的飞行队共列装40架F-15J/DJ战机,这也是日本航空自卫队现役主力战机;维修保障群包括检查队、装备队、维护队、车辆器材队和物资补给队。从布防地点观察,冲绳那霸驻地相对于九州、东海油气田和钓鱼岛区域具有“犄角”优势,在向三个方向进行兵力投射时具有预警时间少、突击距离短、覆盖范围广的优势。从作战预警反应周期分析,日本自卫队应对东海方向“紧急状态”反应时长较以前大幅缩减,以执行钓鱼岛空域警戒拦截任务为例,最大时速2.2马赫的F-15J/DJ战机仅需十多分钟即可抵达事发区域,较由原筑城基地起飞航程减少一半、反应时间减少近20分钟。第9航空团成立后,空自驻那霸基地的战机合计为F-15J战机40架,E-2C预警机4架,以及海上自卫队常驻的约10架P-3C反潜巡逻机和海保厅巡逻机,日本在冲绳地区部署的飞机数量已具备相当规模。此外,日本政府还于2014年1月在那霸基地开工修建一条新跑道,届时日本战机起降次数预计增加1.6倍。日本右翼分子登 钓鱼岛岸舰导弹:具备战时封锁海上通道能力综合考虑部署在宫古岛上的雷达,以及未来在该岛部署的岸舰导弹,战时日本将具备封锁宫古水道等关键海上通道的实力。有日本专家对此评论称:“预计日本政府还会有更多后续举措,直至将冲绳打造成强大的对华军事要塞。”有媒体分析称,钓鱼岛领土争端仅仅是日本加强军备的借口,控制以冲绳为首的“西南诸岛”,进而掌握西太平洋第一岛链锁钥,威胁中国进出太平洋的通道才是根本目的。因此,日本想通过在西南地区大幅扩充兵力和装备实力,以强化关键地域的防卫能力,将冲绳地区打造成第一岛链上的坚固要塞,以武力锁住中国进出太平洋的大门,从而遏制中国走向“深蓝”的步伐。日本《军事研究》承认,以空自为例,别看钓鱼岛周边存在多个可供战斗机起降的机场设施,但实际能满足“尖阁有事出动”的军事基地只有筑城、新田原、那霸三个,其中筑城基地的停机坪与其他的略有不同,其因面积太小无法停留大量飞机,而在新田原和那霸基地中占地面积较大的则是那霸基地。因此,那霸基地的存在对于钓鱼岛的防卫来说是十分重要的。但问题是执行防空任务的F-15J从那霸出发前往钓鱼岛,距离太远,必须中途加油。如果在战时,最多只有4架F-15J接受加油服务,其余战斗机必须在其周边保护。这样一来,不仅消耗燃料也浪费时间,还缩短了任务飞机的作战半径。当然,最要命的地方是,向钓鱼岛投送航空兵力量,几乎完全依赖那霸基地,一旦那里瘫痪,从其他地方出发的日本战机将会非常吃亏,只能等待与以逸待劳的中国战机打一场“没有胜算的战斗”。中国海监船在钓鱼岛追踪夹击日本 渔船运输舰及民船:日能否掌控钓鱼岛的关键毕业于立命馆大学的日本军事专家河津幸英也认为,如果真的因钓鱼岛问题与中国发生武装冲突,日本海自和空自的运输力量不能满足作战需要,日本必须灵活调用民船,配合自卫队投入“治安出动”,这是日本掌握“尖阁有事”斗争的关键一步。在日本自卫队的专业术语里,所谓“运输舰”特指向陆地上投送车辆和人员的军用船舶,其性质就是国际法界定的“军舰”,至于那些向舰艇补给弹药和燃料的船舶则称为“补给舰”。冷战时期,海自为协助陆上自卫队向北海道机动,开始配备中型运输舰,直到1992年,日本为执行联合国向柬埔寨派遣国际维和部队的任务,解决远程作战力量投送能力低下问题,才开发了大隅级两栖运输舰,现役也只不过3艘,是外界所认知的海自干预“钓鱼岛事态”的主要舰艇。除开单纯的“钓鱼岛有事”冲突,如果中日军事对立进一步升级,冲突范围扩大到整个琉球群岛的情况下,此时日本自卫队的作战行动恐怕已不属于“岛屿防卫”,而应属于“国土防卫”范畴。前日本自卫官斋藤隆认为,届时,谁能对整个东海水域进行有效警戒监视乃至控制,将决定胜负的归属,此时中日两军的潜艇和远程巡逻机将扮演重要角色。他认为,目前日本自卫队忽视了“岛屿夺还”的海自空自陆自融入式联合作战,真到战时,恐怕不妙。日本《朝日新闻》记者田冈俊次也指出,日本不要指望美国为其“尖阁警备”出力,美国既有军事围堵中国的一面,更有重视对华友好关系的一面。美国没有为日本两肋插刀的意思,而单凭日本的实力,是无法正面与中国搞军事对抗的。日本调查队钓鱼岛近海活动照片解放军在东南沿海兵力密集、装备霸气长久以来,因“台独”问题的影响,中国在东南沿海部署了极为密集的兵力和装备。事实上,解放军针对台湾的作战力量,可以轻易地调整为针对日本乃至驻日美军。据美日情报机关分析,像中国东部战区空军至少有180架是先进的歼-11(相当于日本航空自卫队的F-15)和歼-10(相当于驻日美军的F-16C/D),中国新型战机的飞行员年训练时间达150小时以上,和日本空自差不多。中国能一次性投入“钓鱼岛战区”的新型战机数量理论上都是日本两个飞行队战机数量的4.5倍,而且中国还能向战区投入先进的空警-200预警机、轰油-6加油机和运-8J海上巡逻机等“力量倍增器”,尽管有人会说它们的性能不如日本空自同类机型,但这点技术差距完全会被中日间难以扭转的战机数量差距所吞没。中国海警船在钓鱼岛附近海域巡航

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